スーパーカーの画像：車とバイクと家族のある風景

マツダＲＸ５００に搭載されている、ロータリーエンジンの写真です。

このロータリーは１０Ａでしたっけ？？おそらく１０Ａのペリフェラルポートじゃなかったかな？
まあほとんどレース用のエンジンですが、オルタネータとオイルフィルタが時代を物語ってますね。＾＾

ちなみに管理人がその昔開発に携わったロータリーエンジンは、１２Ａターボ（サバンナＲＸ－７やコスモターボ）、１３Ｂターボ（ＦＣに搭載）、そして２０Ｂという３ローターのシーケンシャルターボでした。

特に２０Ｂのシーケンシャルターボを乗っけたコスモは、怒涛の加速でまさにロータリーロケット！！
だったわけですが、トラクションコントロールも無しで、恐ろしくて全開加速なんか出来ませんでした・・

これぞ幻のスーパーカーともいえる、「童夢」です。

日本のスーパーカーとして登場を期待されましたが、残念ながら市販される事はなかった、まさに幻の車です。

ちなみにこの「童夢」、エンジンは日産のＬ２８が載ってました。
長い直列６気筒を、ミッドシップに押し込んでいましたが、まあフェラーリのＶ１２でも長さ的には６気筒分だし、一緒と言えば一緒か。

何気にコルベットスティングレイが置いてありました。
これもアメリカを代表するスーパーカーといえばスーパーカーですが、アメリカンで大味な乗り心地や運転性は、リアルスーパーカーとはちょっと違う感じだそうです。

個人的にはこのコルベットスティングレイは好きなんですけどね、ただ見るからに燃費が悪そうです。

たぶんリッター３とか２ｋｍじゃあ。。

このガソリンが高い時代には考えられないような燃費ですが、古きよきアメリカを象徴する豪快なスポーツカーですね。

スーパーカーブームの火付け役の、「サーキット狼」で主人公の風吹祐矢が乗っていたロータスヨーロッパですが、今回の｢幻のスーパーカー展」ではなんと！！

ドアを捥がれて試乗しての記念撮影用の車に成り下がっていました。。

これは池沢さとしセンセがみたら泣きますね。

やっぱりマツダＲＸ５００やフェラーリ、ランボルギーニの前では脇役にしかなれませんでしたか。。

そんなわけで我が家の娘が乗り込んで記念撮影。　手が届いていません。

ランボルギーニウラッコ。この車も「サーキットの狼」に登場してました。

実はこのランボルギーニウラッコ、４シータです。写真では判りませんが、車内を覗くとちゃんとリアシートがありました。
ただミッドシップの４シーターですからね、頭の後ろにはランボルギーニのイカレたエンジンが爆音を放つわけです。
で、おまけにほとんど垂直のシートですから、４シーターといえども実際乗ろうと思った人はいないか、あるいは一度乗ったら二度と乗らんかったでしょうな。。

イタリアンレッドにまつ毛（？）がチャームポイントの、ランボルギーニミウラです。

このランボルギーニミウラも、スーパーカーブームの立役者で、当然ながら「サーキットの狼」にも登場してました。

また今回はありませんでしたが、ランボルギーニミウラをベースにした、ランボルギーニイオタってのがありましたが、前回広島交通科学館で行われたスーパーカー展には、ランボルギーニイオタが来ていて、外でエンジンをかけるイベントがあったそうです。

スーパーカーブームの頃は、スーパーカーのエンジン音を録音したカセットテープが売ってました。
カセットテープなんて。。いまじゃもう見ません。

今回は車だけの写真ではなく、我が家の娘二人も入って記念撮影♪

フェラーリディノ２４６ＧＴ。

この車はフェラーリの中でも、また当時も今もスーパーカーの中で最も好きな車です。

このなんとも美しいボディラインは、今でも全く色褪せる事無くその存在感を示しています。

社会人になってから、丁度このディノと同じ黄色いボディのディノ２４６ＧＴのプラモデルを作りました。
凄く精巧なプラモデルで、たしかＦＵＪＩＭＩ模型だったかな？？　ドアノブもメッキパーツで付いてました。

ピンセット使いまくりの、完成に１ヶ月くらいかけて作ったフェラーリディノのプラモデルでしたが、引越しの時捨ててしまいました。。

もう２０年近く前のことです。

ちなみにこのフェラーリディノは、天下のフェラーリの創立者：エンツォフェラーリの息子のアルフレッドの愛称ディノが車名になっているんですね。

エンツォフェラーリは親ばかだったわけです。でも金持ち。。

こちらはポルシェ９３０ターボですね。これもスーパーカーとして一世を風靡した車です。

「サーキットの狼」では風吹祐矢のライバルである、早瀬左近が、公道グランプリでポルシェカレラを廃車にしたので、この９３０ターボを買ってたんじゃなかったけ？

記憶が曖昧で申し訳ない。。＾＾；

ポルシェの美しいボディラインはこの頃から、もっと前の時代から継承されているわけで、ポルシェカイエンはさておいて、何十年も同じボデイラインのモデル一本で勝負する自動車メーカーも考えてみればポルシェくらいですね。

スーパーカーブームの立役者の一人（一台）、ＢＭＷ２００２ｔｕｒｂｏ。

カウンタックやフェラーリに比べるとスペック的にはショボかったんですが、箱型の癖にめっちゃ早い！ということでスーパーカーの仲間入りに。

今でもＢＭＷ２００２ｔｕｒｂｏ、見かける事がありますが、凄く綺麗にレストアされています。

ちなみに管理人のバイクは、８８年式のＢＭＷ１００ＲＳです。

水平対抗のフィーリングは、２０年たった今でも健在、高速道路の合流からの加速は最高に気持ちが良い♪

ＢＭＷ１００ＲＳの画像は、そのうちバイクツーリングのカテゴリーにアップ予定です。

これも懐かしい、フェラーリ３０８ＧＴＢですね。

たしか「サーキットの狼」では、このフェラーリ３０８ＧＴＢは女の人が乗ってたはず。
なんて名前だったっけ？？　完全に忘れてます。。

ところでスーパーカーブームの火付け役は、池沢さとしさんという漫画家先生の、「サーキットの狼」という作品でした。

主人公の風吹祐矢は、ロータスヨーロッパＳＰで、フェラーリやランボルギーニといったスーパーカーに次々と勝利するというお話でしたが、今思えばロータスヨーロッパって１６００ｃｃだったよな。。

広島交通科学館で開催中の、「幻のスーパーカー展」にて。

カウンタックが登場すればやっぱり忘れちゃならないこの一台。

フェラーリ５１２ＢＢ（ベルリネッタボクサー）です。

このフェラーリ５１２ＢＢもカウンタックと同じく３００ｋｍ出るそうですが、しかし当時はこんな扁平率のタイヤで３００ｋｍ出してたわけですね。

おそろしや～＾＾；

ランボルギーニカウンタックといえば、マツダＲＸ５００のデザインと同じく、ガルウイングドアがかっこいいスーパーカーですね。

子供の頃、このガルウイングドアに憧れてカウンタックのプラモデルを作ったな。

カウンタックのＬＰ４００とＬＰ５００の両方作った記憶がある。

広島交通科学館で開催中の、「幻のスーパーカー展」に行って来ました。

今回展示されている、幻のスーパーカーとは、広島の誇る自動車メーカー　マツダが、その昔に作ったロータリーエンジン搭載のスーパーカー「RX500」のことです。

なんでもマツダの倉庫に眠っていたRX500を借りてきて修理して展示してるそうです。
所有するマツダ自体も、RX500が倉庫にあることをすっかり忘れていたとか。。

ちなみにこのRX５００、最高出力２５０馬力、最高速２４０ｋｍを誇ったそうです。

最高速はさておいて、最高出力２５０馬力って、今のＲＸ－８のレネシスでもそんなに出ないし、ほんとかな？？

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ちなみに「幻のスーパーカー展」は、平成２０年７月1９日(土)　→　８月３1日(日)までの開催のようです。
入場料は大人：５００円、子供：２５０円

スーパーカー以外にも電車や飛行機、船などの情報が盛り沢山で、結構楽しめます。
今年の夏は死ぬほど暑いので、広島交通科学館で過ごすのがいいかも♪

ところで行かれるのなら朝早いほうが良いです。昼からだと駐車場が一杯になってなかなか入れなくなります。

【広島交通科学館の位置情報】

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